TECHNISCHE DATEN 

• Gerolltes Verbundgleitlager
• Stahl verzinnt / Aluminiumlegierung
• DIN 1494 / ISO 3547
• Wartungsintensiv
• auf Anfrage erhältlich

EIGENSCHAFTEN

• Für hohe Gleitgeschwindigkeiten, optimales Gleitverhalten bei guter Schmierstoffversorgung.Für hohe Gleitgeschwindigkeiten, optimales Gleitverhalten bei guter Schmierstoffversorgung.

WERKSTOFFE

• TrägerwerkstoffStahl verzinnt
• GleitflächeAlSn20Cu

PRODUKTEIGENSCHAFTEN

• Spez. Belastbarkeit statisch≤100 [N/mm2]
• Spez. Belastbarkeit dynamisch≤ 70 [N/mm2]
• Gleitgeschwindigkeit≤ 25 [m/s]
• Reibungswert **0,08 [µ] bis 0,17 [µ]
• Temperaturbelastung– 10 [°C] bis + 200 [°C]
• Max. PV-Wert6,0 [N/mm² x m/s]

TOLERANZANGABEN

• Gehäusebohrung ØH7
• Buchse nach dem EinbauH9
• Wellentoleranzf7 bis h8

WELLENTOLERANZ

• Stahl, gehärtet oder ungehärtet , Rautiefe ≤ Rz 6,3

MONTAGEHINWEISE

• Gehäusebohrung: Einbaufase min 1,5 mm x 15-45°
• Welle: Einbaufase 5 mm x 15°, Kanten gerundet
• Die Verwendung eines passenden Einpressdorns ist zweckmäßig. Eventuell ist das Einfetten der Außenflächen beim Einbau erforderlich

WARTUNG

• Gerolltes Verbundgleitlager Stahl / Alulegierung ist ein wartungspflichtiges Verbundgleitlager. Es ist eine Öl- oder Fettschmierung erforderlich.

EINSATZGEBIETE

• Bei hohen Gleitgeschwindigkeiten, Motorenbau

Legende

*Dieser Gleitlagertyp sowie Sonderabmessungen, Stanz- und Formteile sind nur auf Anfrage erhältlich